广汽埃安迅速澄清员工持股兑付危机传闻销量逆市下滑，千亿估值遭遇重挫
新盛公司在线客服微信【1145144946】近日，有关广汽埃安员工持股计划可能面临兑付危机的报道在网络上流传，指出因股权估值缩水，参与员工承受巨大亏损，部分员工甚至拒绝支付利息，准备提起劳动仲裁。这一情况使得广汽埃安陷入舆论风波，被冠以“车圈恒大”的称号。
对此，广汽埃安迅速发布声明，坚决否认相关传闻，强调这些言论毫无根据，纯属恶意造谣。声明中明确指出，公司作为广汽集团的核心自主品牌地位稳固，员工股权激励计划正依法依规推进。公司还承诺将依法追究造谣者的法律责任。
紧接着，已退休的总经理古惠南发声表示，尽管自己已退休，但依然按照股改协议履行承诺，未收回本金，将继续支付利息。广汽埃安法务部也表示已就相关不实信息向警方报案。
2022年3月，广汽集团宣布其全资子公司广汽埃安启动混合所有制改革。679名员工和115名技术人员共同出资近18亿元，获得公司4.55%的股权。此次持股计划在广汽体系内创下多项纪录，覆盖了从高管到核心技术人员，锁定周期长达五年。
时任广汽埃安总经理的古惠南抵押房产斥资2000万认购，成为此次持股计划的标志性事件。对于广汽研究院的115名科技人员来说，这次持股更是开创了国企“上持下”的先例，他们可以同时享受广汽集团和埃安的双重激励政策。
广汽集团在2022年3月17日的公告中表示，员工股权激励平台和广汽研究院科技人员持股平台合计持股约4.55%，员工认购踊跃。当时，广汽埃安销量达27万辆，同比增长126%，产能扩张至40万辆，9月单月交付量首次突破3万辆。同年10月，广汽埃安完成A轮融资，引入53名战略投资者，融资总额达182.94亿元，公司估值飙升至1032.39亿元，几乎与母公司广汽集团的A+H总市值持平。市场一度将广汽埃安视为“科创板新能源汽车第一股”的热门选手。凭借弹匣电池、超倍速充电等专利技术，该公司被打上了“EV+ICV全栈自研”的科技标签，吸引了众多顶级投资机构的激烈争夺。
在行业蓬勃发展之际，广汽埃安实施的每人224万元的员工持股计划被视为一项深度绑定核心人才的战略举措。广汽集团明确表示，这一举措的目的是“建立长效激励机制，留住人才，充分激发企业活力”。
然而，转折发生在2024年。当年，广汽埃安的销量为37.49万辆，同比下降21.19%，仅完成了年度最低目标70万辆的53.55%。
2025年，这一下滑趋势进一步加剧。5月，销量仅为2.68万辆，同比下降33.18%；1-5月累计销量12.44万辆，同比下降12.6%。备受期待的高端品牌昊铂在2024年全年的销量仅为1.44万辆，Hyper GT的月均销量不足千辆。
销量危机的背后是产品策略的失败。2月上市的埃安UT在5月的销量下滑至3724辆，与副总经理肖勇预期的“月销1.5万辆”相去甚远。与此同时，比亚迪、小鹏等竞争对手持续挤压市场份额。
曾经依赖的B端市场（网约车）已经饱和萎缩，而“网约车”的品牌印象又限制了其在家用市场的拓展。母公司广汽集团也陷入困境，2025年一季度净利润亏损7.32亿元，同比下降159.95%。
随着经营形势的恶化，广汽埃安的IPO之路变得遥不可及。2024年8月，北京产权交易所发布的广汽埃安股权转让公告提及“正在准备港股IPO”，但该公告在24小时内即被撤下。
2025年3月，总经理古惠南公开承认“当前不是IPO的好时机”，市场解读为上市计划被无限期搁置。
此时，员工持股协议中的还款条款成为现实压力。根据协议，员工认购资金需锁定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。
据内部消息，公司曾发出警告：如果员工不续缴利息，将按42%折扣强制清退股权。加上贷款利息压力，部分员工面临“血本无归”的困境。
广汽埃安的员工持股困境反映了新能源汽车行业的普遍风险。近年来，多家车企通过员工持股绑定核心人才，但此类计划往往依赖上市或估值增长实现退出。
一旦市场环境发生变化，员工可能面临巨大损失。此前，某新势力车企因上市失败导致员工持股价值缩水80%，最终通过回购部分股份平息争议。核心问题在于估值预期与实际运营之间的差距。以2022年的千亿估值为例，这一数字是基于年均复合增长率123%计算的，然而，随着销量下降和高端化进程受阻，百亿级别的估值泡沫正面临着被压缩的风险。
面对当前的危机，广汽埃安近期采取了全系列降价措施，但自4月以来市场的反响表明效果并不显著。在产品方面，原本备受期待的埃安UT未能取得预期的市场突破，5月份的销量仅为3724辆，不及同级别竞争对手吉利星愿和比亚迪海鸥的八分之一。
行业分析师指出，此次事件中暴露出的员工持股计划设计缺陷，包括五年锁定期过长、退出机制单一、过度依赖IPO预期等问题。
广汽集团2025年第一季度的财报显示，公司正面临“双重打击”，即传统燃油车业务增长放缓，电动化转型进展缓慢。在此背景下，如何稳定核心团队的士气，已成为一项比销量增长更为紧迫的挑战。
据悉，在6月17日晚的沟通会议后，部分员工得知，本金偿还期可能推迟至2026年，并且持股有可能转手给第三方。在欧盟对中国电动汽车加征关税的背景下，广汽埃安的突破之路显得尤为艰难。
注：本文通过AI工具收集整理了市场数据和行业信息，并结合辅助观点进行了分析撰写。